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张鸿祥是一位有30多年航行经验的资深老船长，富有智慧和良好的操船技艺。2002年5月，他奉命指挥5艘海港号拖轮牵引15.6万吨级的“南海奋进” 号石油加工船，两次进出上海外高桥造船有限公司船坞，获得圆满成功。这标志着公司拖轮作业范围取得了突破，积聚了超大型船舶进出坞作业的能力和优势，为造船业同仁提供了船舶进出坞的作业需要。
事后，我们阅读了张船长的航海日记：
5月5日，阴。
这艘海上“巨无霸”造价近2亿美元，要实施进出坞作业风险大，技术难度高，已完全突破了传统拖带作业的要求，发生任何一点闪失都将造成不可估量的经济损失，责任重大。
公司制定了严密的实施方案，选派了5条大马力拖轮和1条带缆艇参加作业，并在现场设立了指挥部，我担任总指挥。
下午2点，天空阴沉。5条拖轮先后达到指定位置，带妥缆绳。3时55分，拖轮发出强劲动力，巨轮缓缓离开码头。口令不断传出，拖轮协同配合，牢牢把握着“南海奋进”号航行速度。4时30分，大轮尾部到达坞门。随即，带缆艇迎上前去接应缆绳。凌晨1时15分，在阵阵雨幕中，“南海奋进”号安全无恙地进入船坞。定位成功了，大家情不自禁的露出了笑容。因为，这是复兴船务公司第一次承接巨型船舶进入长江船坞。
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